昨天下午，铁道部召开新闻发布会，公布了得到国家批准的中国铁路发展纲领性文件——《中长期铁路网规划》调整方案。我省有一批铁路项目正式列入其中：合肥至福州客运专线的建设将形成北京至福州的高速铁路通道，从而更加奠定了合肥在路网中的重要作用；阜阳-六安-安庆-景德镇和庐铜铁路的建设，使得霍丘和庐江的矿 产资源能够更好地外运；多条线路建设复线并电气化改造，如合九铁路、西安至合肥铁路、皖赣铁路和漯阜铁路；全国铁路网“四纵四横”客运专线有三条都经过安徽……这些都将提高安徽在全国铁路网中的地位，为促进安徽经济快速发展提供可靠的运力保障。

    铁路地位安徽全面提升

    根据《中长期铁路网规划》调整方案，将建设合肥至福州客运专线、合肥至蚌埠客运专线和安庆至南京客运专线；阜阳-六安-安庆-景德镇铁路和庐铜铁路；合九铁路、西安至合肥铁路、皖赣铁路和漯阜铁路复线建设和电气化等。

    这样，我省的铁路建设将充分利用承东启西、连南接北的区位优势，构建起以合肥为主枢纽，以京沪通道、京福通道、京九通道、沪汉蓉通道、宁西通道、陇海通道、沿江通道、华东二通道为主，与国家干线铁路相互衔接的现代化铁路网，全面提升安徽在全国铁路网中的地位。

    在调整规划中，记者看到原“四纵四横”客运专线基础骨架不变，这“四纵四横”铁路网经过我省的就有三条，分别为京沪高速安徽段、徐兰客专安徽段、沪汉蓉通道安徽段。此外，随着客运专线覆盖面延伸并扩大建设，我省将构建快速客运网，省会合肥实现1小时到南京，2小时到武汉、上海、杭州，3小时到北京的目标。

    高速铁路将“穿透”南北

    在调整的《中长期铁路网规划》中，明确了新增合肥至福州客运专线，而纳入了国家中长期铁路网规划调整方案后，将促进该铁路尽早立项建设。

    合肥至福州客运专线从合肥起，经过黄山、江西上饶，至福建武夷山、南平、福州。这样从合肥向北，经过即将开建的合肥至蚌埠客运专线，在蚌埠连接上京沪高速，形成了北京-合肥-福州的高速铁路通道，我国又增一条南北向的高标准快速铁路通道。据了解，合肥至福州客运专线正在进行前期准备工作，该项目已列入了2010年的开工计划，我省的关键控制点分别在合肥、铜陵、黄山，这意味着建成后我省这几个城市间都有高速铁路相连。

    资源开发将打通"瓶颈"

    根据铁道部形成的规划调整方案，将构建以煤炭运输为主体的区际大能力通道，我省的阜阳-六安-安庆-景德镇铁路和庐铜铁路都列上了调整规划图，这将使得霍邱和庐江的矿产资源能够更好地外运。

    庐江至铜陵铁路自合九铁路庐江站引出，引入铜陵，由于巢湖市庐江县、无为县的矿产资源比较丰富，但长久以来制约两地矿产资源发展的瓶颈就是交通问题，庐铜铁路建成后将成为沿江能源、原材料的重要供应渠道和沿江城市工业产品“北上”必要的运输渠道。

    阜阳-六安-安庆-景德镇铁路，其中阜阳至六安铁路项目准备时间较充分，预计明年开工建设，该铁路是“两淮”亿吨煤炭生产基地的外运通道和霍邱大型铁矿的开发铁路，对促进“两淮”煤炭基地建设和霍邱铁矿资源开发具有十分重要的意义。

    此外根据调整规划，还将大规模改造既有铁路，我省一批铁路被列入进行复线建设和电气化改造，分别为合九铁路、西安至合肥铁路、漯阜铁路、皖赣铁路，而阜淮铁路、淮南铁路和宣杭铁路也将进行电气化改造。